El ERSEP (Ente Regulador de Servicios Públicos) abrió la convocatoria a discusión en una audiencia pública virtual realizada el 23 de agosto de la puesta en marcha de las cabinas y cobro de peajes, tanto en la Autovía Nº 5 como en la Autovía 38 o Autovía de Punilla. ‘Caminos de las Sierras’ solicitó actualizar tarifas de los Peajes de la RAC por variaciones de costos durante el periodo octubre 2023-junio 2024. En dichas presentaciones, la empresa provincial, justificó de distintas maneras las fabulosas erogaciones para el cobro de peajes, que en este caso además contará con aumentos automáticos mensuales.
La instalación de nuevos peajes en las dos rutas emblemáticas de la gestión Schiaretti de ningún modo significa el avance de nuevas obras. Es decir, se presentó la nueva fórmula “polinómica” para el cálculo de los nuevos aumentos mensuales por el cobro de peajes. Todo para el sostenimiento y el funcionamiento de una empresa contratista que dista mucho de parecerse a una empresa pública. Sin embargo, el Directorio de ‘Caminos de las Sierras’ tiene un solo accionista y es el mismísimo Gobierno Provincial. En su representación participó el CEO Isaac Rahmane.
Estaban presentes, entre otros, Mario Blanco, Presidente del ERSEP; Mariana Caserio, en carácter de Vicepresidenta; Isaac Rahmane, por Caminos de las Sierras; Ricardo Lasca y Juan Yacobs, Secretario General de la CTA-A Punilla-Paravachasca.
En la presentación a cargo de Ramhane se fundamentó la modificación del cuadro tarifario vigente de la Red de Acceso a la Ciudad de Córdoba /RAC), se puso a consideración ante el ERSEP la nueva metodología de fórmula de cálculo para la actualización y aplicación del cuadro tarifario de ‘Caminos de las Sierras’ basada en su fórmula polinómica. También puso a consideración para que el ERSEP incorpore un nuevo régimen de cobro manual con cualquier medio de pago, que tenga un incremento de tarifa de hasta un 200% para aquellos usuarios que siguen utilizando el método manual y por último, solicitó autorización para el cobro de los peajes de la autovía 5 y la autovía Ruta 38.
A continuación, el compañero Yacobs expuso que en primer lugar planteaba oposición a la autorización solicitada en el punto 4, de instalación de los peajes de la Autovía Nº5 como de la Autovía 38. Y se extendió sobre la completa pléyade de irregularidades presentes en la obra de la Autovía de Punilla. Incluida entre ellas la denuncia internacional por violación al Consentimiento, Previo, Libre e Informado a Pueblos y Comunidades Indígenas en condiciones de aislamiento. Denuncia internacional de la que la CTA-A Punilla es parte y que se encuentra actualmente en el marco de una Mesa de Vonciliación. Mediante el Artículo 24 de la Constitución de la OIT se implementa un mecanismo mediante el cual los Estados miembros son suceptibles de recibir quejas por el incumplimiento de algún convenio o norma que fuera aprobada bajo una ley nacional. En este caso la ley nacional vigente es la Ley 24.071.
Ramahne, Presidente de Caminos de las Sierras S.A, afirmó en su interlocución que ya se estaban construyendo las cabinas de peaje de las Autovías de Punilla y Paravachasca. Sin embargo, aún no contaba con la autorización dado que la audiencia de la que participaba era convocada a tal fin. La pregunta final sería ¿Qué entiende por una autorización la empresa monopólica ‘Caminos de las Sierras’?
El contenido de la audiencia puede leerse aquí:
https://ersep.cba.gov.ar/wp-content/uploads/2024/08/AudienciaRAC23-08-24-1.pdf